![\"\"](\"https:\/\/www.claudia-klinger.de\/digidiary\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/kreuzfahrtschiff.jpg\")
<\/p>\nKreuzfahrten boomen, ganz ebenso wie Billigfl\u00fcge und das Fahren mit SUVs, mittlerweile sogar als Schn\u00e4ppchen bei ALDI. Die zu monstr\u00f6sten Giganten angewachsenen Schiffe erm\u00f6glichen ein Urlaubserlebnis, das ausschlie\u00dflich die Rosinen aus dem gro\u00dfen Kuchen der weltweiten Sehensw\u00fcrdigkeiten heraus pickt. <\/p>\n
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Wer einmal den Massenauflauf mitbekommen hat, wenn ein Kreuzfahrtschiff seine G\u00e4ste zum kurzen Landgang entl\u00e4sst, wei\u00df, wovon ich rede. Nicht nur der immense Schadstoffaussto\u00df der Schiffe nervt, auch die Anwohner der Zielorte leiden unter dem „Overtourism“, der ihnen im Fall der Kreuzfahrer noch nicht mal mehr Einkommen durch Konsum vor Ort einbringt. <\/p>\n
Kreuzfahrtschiffe verschmutzen mit ihrem Emissionen die Umwelt nicht nur auf hoher See, sondern auch, wenn sie in den H\u00e4fen ankern: Meist lassen sie die Motoren weiter laufen, um ihren immensen Strombedarf zu g\u00fcnstig zu decken. Landstrom gibts nur selten, und wenn doch, ist er ihnen zu teuer. Viele Anwohner der H\u00e4fen, aber auch Einwohner der \u00fcberlaufenen Zielorte wollen sich das nicht mehr gefallen lassen.<\/p>\n Hier eine kleine Linkliste \u00fcber die zunehmenden Proteste und alles, was an Kreuzfahrtschiffen nervt:<\/p>\n![\"Massenauflauf\"](\"https:\/\/www.claudia-klinger.de\/digidiary\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/massen.jpg\")
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\n„Es geht um den Umweltaspekt, aber auch um die sozialen Aspekte f\u00fcr die Besch\u00e4ftigten. Au\u00dferdem kritisieren wir die Steuervermeidung, die die Kreuzfahrtkonzerne betreiben.“<\/li>\n
\n„Trotz der Gefahren f\u00fcr Umwelt und Gesundheit d\u00fcrfen Kreuzfahrtschiffe weiterhin Schwer\u00f6l verbrennen. Mit ihrem Widerstand gegen Umweltma\u00dfnahmen an Bord umgeht die Schiffsbranche ihre Verantwortung f\u00fcr Natur und Menschen.“<\/li>\n
\n„Die Kreuzfahrtschiffe brachten rund 17.000 Besucher in das normalerweise etwa 8.000 Einwohner z\u00e4hlende Ostseebad. Da drei der schwimmenden Hotels auch Passagierwechsel vornahmen, wurden noch einmal mehrere Tausend Menschen zus\u00e4tzlich erwartet.“<\/li>\n
\n„Die Schiffe m\u00fcssen an den Strom, hoffentlich ist es \u00d6kostrom! Aber das muss ohne Subventionierung passieren. Wer Dreck verursacht, muss auch daf\u00fcr bezahlen. Das diktiert die \u00f6kologische Vernunft! Das lehrt auch ein Blick nach Schweden, dort gilt das Verursacherprinzip. Dort d\u00fcrfen die Schiffe nur im Hafen anlegen, wenn sie den Landstrom auch nutzen und selbst bezahlen.“<\/li>\n
\n„Am Kreuzfahrtterminal Hamburg-Altona steht seit 2016 eine Landstromanlage. Aber nur eines von 40 Kreuzfahrtschiffen, die den Hamburger Hafen anlaufen, nutzt sie. Die \u00fcbrigen 39 erzeugen w\u00e4hrend ihrer Liegezeiten im Hafen den Strom, der f\u00fcr den Hotelbetrieb an Bord ben\u00f6tigt wird, mit Dieselgeneratoren und in ganz wenigen F\u00e4llen mit Fl\u00fcssiggas. W\u00e4hrend einer Liegezeit von zehn Stunden verbraucht ein mittleres Kreuzfahrtschiff rund 50 Tonnen Diesel f\u00fcr die Stromproduktion. Das entspricht etwa dem Tagesverbrauch von 25.000 Dieselautos, die im Durchschnitt rund 30 Kilometer zur\u00fccklegen. Dabei st\u00f6\u00dft ein Schiff allerdings ein Vielfaches der Stickoxide und Feinstaubpartikel der 25.000 Dieselautos aus, weil im Schiff beim Verbrennen schlechter gefiltert wird als in den Fahrzeugen.“<\/li>\n
\n„Die Unesco warnt Venedig bereits seit einiger Zeit, dass gro\u00dfe Kreuzfahrtschiffe das Welterbe gef\u00e4hrden. Umweltsch\u00fctzer sehen wegen der Schiffe vor allem das \u00d6kosystem der Lagune in Gefahr.“<\/li>\n
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